Klassiske biler fortsetter å være et stort marked for entusiaster. Utallige entusiaster setter pris på skjønnheten og den sterke følelsen av eldre kjøretøy. Noen ganger handler det imidlertid bare om eldre bilentusiaster som ønsker å holde fast ved en del av ungdommen sin. Den nostalgiske følelsen vi får fra å eie eller se noe fra vår fortid gir en betydelig serotoninrush. Det er bare noe med nyere biler som ikke treffer oss på samme måte. Det er mange BMW-modeller som nå regnes som klassikere. Imidlertid er BMW E28 M5 og E24 M6 ekstra spesielle fordi de var to av de første M-bilene BMW noensinne produserte.

Gitt alderen til E28 M5 og E24 M6, er det absolutt verdt å oppgradere kjølesystemet. Fabrikksystemene fra 80-tallet var gode på den tiden, men kjøleteknologien har kommet langt siden da. Så hvis du er på jakt etter det beste mulig kjølesystemet, trenger du ikke se lenger enn den nye CSF BMW E28 M5 / E24 M6 høyytelse all-aluminium radiator.

Design og engineering

CSF inngikk et samarbeid med A/C Solutions for å utvikle denne nye radiatoren. Deres grunnlegger, Austin Caccavo, er en langvarig E28-entusiast. Han startet selskapet etter å ha oppdatert klimaanlegget på sin egen E28. Forholdet begynte med at CSF produserte A/C-kondensatorer for deres oppgraderings- og konverteringssett, noe som til slutt førte til at Austin spurte om CSF ville lage en høykvalitetsradiator for E28 M5. Austin og teamet hans jobbet tett med CSFs ingeniørteam for å utvikle denne radiatoren for perfekt passform, optimal ytelse og alle funksjonene E28/E24-eiere kunne håpe på.

CSF vs OEM

Den originale OE-radiatoren fra BMW har en aluminiumskjerne med plasttankdesign. Selv om dette er veldig vanlig for OE-radiatorer, har teknologi innen varmevekslere utviklet seg betydelig gjennom tiårene siden disse bilene ble lansert. Eldre høyytelseskjøretøy krever de beste mulige kjølesystemene og kan dra stor nytte av forbedret kjøleeffektivitet. Alle som har restaurert eller oppdatert en klassisk bil vet verdien av å ha oppdaterte deler som er så effektive som mulig.

CSF-radiatoren har en 1-rads 31 mm aluminiumskjerne som forbedrer varmeavledningen. CSFs eksklusive B-røreteknologi øker varmeoverføringen med omtrent 15 % sammenlignet med vanlige ovale sveisede rør. Med omtrent 35 % flere kjølefinne vil CSF-radiatoren overgå OEM-enheten med en betydelig margin. I tillegg maksimerer de supereffektive flermedfinne luftstrømmen gjennom kjernen for best mulig ytelse. Radiatoren monteres på fabrikkplassen og krever ingen modifikasjoner eller kutting.

Den har en dreneringsplugg.

De som er kjent med radiatoren på E28 M5 og E24 M6 vet at fabrikkradiatoren ikke kommer med en dreneringsplugg. Selv om dette ikke er verdens undergang, er det absolutt en fordel å ha hvis du skal utføre en kjølevæskeflush, ta ut motoren, osv.

OBS: Bestillingsvare. Lagerføres ikke.

• 1-Row – 31mm Ultra-High-Performance Core
• Cooling Tubes with CSF’s Exclusive B-Tube Technology
• 6.5mm Tall Ultra Efficient Fins with a Multi-Louvered Design for Maximum Surface Area Contact
• CNC Machined Mounting Brackets and OEM Style Inlet/Outlet
• 100% All Aluminum TIG-Welded Construction
• Satin Black Finish for an OEM+ Look and Feel
• True Plug-and-Play “Drop-in Fit” Installation Requires Absolutely No Modifications
• Two M14x1.5 Temperature Sensor Ports on left side tank (Plugs Included)
• Individually Leak and Pressure Tested
• 2-Year Limited Warranty

• Applications:
  • 1984-1988 BMW E28 M5 (US and Euro)
  • 1984-1989 BMW E24 M635CSi
  • 1987-1989 BMW E24 M6

• OEM Part Numbers:
  • BMW: 17-11-2-226-082
  • BMW: 17-11-2-225-061
  • BMW: 17-11-2-226-018